gabiões

 

CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS DE GABIÕES

-Não precisam de fundações

-Flexíveis

-Adaptação ao terreno

-Drenantes

-Fácil desenho

-Montagem rápida

-Mão de obra não especializada

-Durabilidade

-Trabalham por gravidade

-Económicos

 

DESCRIÇÃO DO GABIÃO

Um gabião trata-se de uma caixa de forma prismática rectangular, feita com rede de malha hexagonal, feita por sua vez em arame galvanizado reforçado. Estes gabiões enchem-se com qualquer tipo de pedra não friável (p. ex. pedra de pedreira / ou seixo) ou outro material adequado que esteja disponível.

 

TIPOS E CARACTERÍSTICAS
Comprimento (m.) Largura (m.) Altura (m.) Malha 5x7-2mm kgs/und. Malha 8x10-2,7 mm kgs/und. Malha 9x10-2,7/3,7 mm - PVC kgs/und.
2 1 0,50 9,00 11,50 14,50
3 1 0,50 12,40 15,50 20
4 1 0,50 16,00 19,00 26,50
2 1 1 12,50 15,80 20,50
3 1 1 16,80 20,80 28,50
4 1 1 22,00 25,80 37
3 1,50 1 22,00 26,50 38,50

Os tipos de malhas hexagonais com que se fabricam os gabiões são:

    - Malha de 5*7 cms, com arame de dia. 2,00 mm.

    - Malha de 8*10 cms, com arame de dia. 2,70 mm.

    - Malha de 8*10 cms, com arame de dia. 2,70/3,70 mm. - PVC

O arame dos gabiões, tirantes e da cozedura, deve ser de acordo com a a resistência média 450 Mpa, sendo a galvanização reforçada segundo as Normas DIN-1548 e BBS 443/82, contendo mínimo de zinco de 240 grs/m2 a 260 grs/m2, conforme o diâmetro.

 

TOLERÂNCIAS

É admitida uma tolerância no diâmetro do arame galvanizado de +-2,5%.

É admitida uma tolerância nas medidas do gabão de +-*3% no comprimento e largura e de +-5% na altura.

 

ARAME PARA COSER E TIRANTES

Será galvanizado reforçado com as mesmas características do arame do gabião, com diâmetro de 2,40 mm. Por cada metro cúbico é necessário em média cerca de 0,5 kgs.

 

ARMAÇÃO DO GABIÃO

Esta operação consiste na sua abertura, após retirados dos malotes, colocando-se aberto no solo. Posteriormente levantam-se as paredes II e IV e as partes laterais T-T, até que as suas arestas coincidam, formando-se assim uma caixa com a a tampa aberta. Esta fase germina com a união das arestas acima referidas, sendo feita por cozimento com arame galvanizado reforçado do mesmo tipo dos gabiões.

 

COLOCAÇÃO

Consiste em situar o gabião uma vez armado, no local da obra, conforme indique o projecto, atado com arame reforçado e torções entre as malhas, aos gabiões contíguos.

 

ENCHIMENTO

Consiste em colocar a pedra ou o material disponível, dentro das caixas abertas. Esta fase pode ser realizada manualmente ou com o auxilio de meios mecânicos e retro-escavadoras, escavadoras, correias transportadoras, etc. Para se obter um bom acabamento e rendimento da obra, é necessária a montagem de uma cofragem resistente (mais alta 5 cms. no mínimo que o gabião) antes da colocação da pedra. Esta cofragem pode ser de madeira ou metálica, devendo ter na parte superior umas 3 ou 5 pontas, que podem ser uns simples pregos (no caso da madeira) ou umas pontas metálicas, de modo a permitir que a malha fique tensa, a fim de a parte frontal ficar o mais lisa e certa possível. Esta fase terminará com a colocação de tirantes (do mesmo arame galvanizado reforçado) no sentido horizontal cada 33 cms de altura e separados uns 50 cms entre si (p. ex. no caso de gabiões com altura de 1 metro). De uma forma geral, procurar-se-á que na face à vista fique a pedra maior e mais lisa, a fim de dar um aspecto mais uniforme possível, deixando a pedra de menor calibre para o interior. No entanto e como norma básica a pedra deve ser pelo menos do tamanho de 1 vez e meia a dimensão da malha.

 

FECHO DO GABIÃO

É feito mediante o cozimento da tampa (Parte 1 ) com arame galvanizado reforçado, através de uma pequena alavanca com um lado curvo. Isto ajudará a coincidência entre as arestas da tampa e as pontas superiores das partes laterais. Deve procurar-se que não coincidam as uniões entre os gabiões no sentido vertical, aquando das existência de mais uma fiada de gabiões.

 

 

MUROS DE CONTENÇÃO

Uma das principais aplicações dos gabiões é em muros de contenção de terrenos, nomeadamente muros de suporte e espera. São estruturas que trabalha por gravidade e calculam-se de acordo com essas condicionantes. Como norma geral, desenham-se os muros partindo de uma largura e altura de 1 metro para a fiada superior do muro e aumenta-se 0,50 metros por cada metro de altura total que tenha o muro. Utilizando-se esta regra, resulta que a base de um muro B = 1/2 (1+H), sendo H a altura total do muro. Calcula-se o muro com esta secção de acordo com os esforços que actuem sobre o mesmo. Caso não cumpra com as condições de estabilidade, far-se-á ampliação de base e novas secções. Para facilitar a execução da obra deve-se deixar na face exterior da obra um degrau no mínimo de 0,15 metros, para se poderem utilizar cofragens na fase de montagem. Deve-se evitar que as juntas dos gabiões coincidam verticalmente e aconselha-se que no desenho dos muros de suporte se disponham de forma a a que se cruzem as fiadas.

 

 

MURO DE GABIÃO ARMADO

Pode-se reduzir a secção dos muros de suporte com a armação dos gabiões (Gabião armado), utilizando-se faixas horizontais de rede de tripla torção, cosidas entre as diferentes fiadas de gabiões, em largura, superior ao ângulo de atrito interno do terreno, e devidamente compactadas. Considerar-se-á para esta aplicação uma tensão de 3 tons por metro linear.

 

DADOS PARA CALCULO DE MUROS DE CONTENÇÃO EM GABIÕES

CUSTO POR M3 DE OBRA DE GABIÕES

Coeficiente de atrito entre gabiões 0,8 Valor de 1 m3 de gabião (rede).
Peso especifico da pedra de enchimento 1,8 - 2,4 Tn/m3 Valor do transporte até à obra.
Percentagem de vazios 20% + 30% Valor de m3 da pedra para enchimento, colocada na obra.
Peso medio de m3 de gabião (segundo a pedra de enchimento) 1,8 Tn/m3 Valor de 3h/m de mão de obra de operário, sem auxilio de meios mecânicos.
Coeficiente de atrito entre o terreno e o gabião 0,7 Amortização e gastos indirectos.
Coeficiente de trabalho por compressão 3 kg/cm2

Quando o volume da obra e sua localização o permitem, é aconselhável o uso de meios mecânicos, tais como retroescavadoras, pás correias transportadoras etc., a fim de se melhorar consideravelmente o rendimento de trabalho.

 

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